结构单机双级螺杆压缩机是由两对转子组装在一个机体内完成两级压缩

一、结构

单机双级螺杆压缩机是由两对转子组装在一个机体内完成两级压缩。

机主的主要部件有：双级压缩机、油分离器、油冷却器、油泵、油压调节阀、吸气过滤器、油过滤器、吸气止回阀、排气止回阀、中间冷却器、电控、主电机和联轴器等。

双级螺杆压缩机结构，转子分为高、低压两部分，转子之间用内部联轴器连接，用一台电机驱动。

中间冷却器为卧式壳管式结构。高压液体进入壳程后一部分经节流装置进入管程。两侧管箱分别由法兰与管板连接。换热管采用高效换热管，与管板连接。管束由折流板支撑。

二、工作原理

从蒸发器来的气体经吸气过滤器后进入低压级压缩机的吸气口，与喷入的润滑油混合，压缩后的气体进入压缩级与高压级之间的连接管道，再与进入该管道的补充气体（从中间冷却器来）混合后，一起被高压级吸入，在高压级被进一步压缩，然后排出进入油分离器与润滑油分离后进入冷凝器。冷凝后的制冷剂液体分成两路，其中主要一部分进入中间冷凝器壳程被过冷后供入蒸发器蒸发制冷。另一部分经节流后进入中冷的管程和壳程的液体制冷剂进行换热，本身吸热气化后与低压级排气混合在进入高压级再一次压缩。

从中间冷却方式来看，螺杆机单机双级压缩机采用的都是不完成冷却。这是因为螺杆压缩机润滑形式为喷油润滑，排温较低，即使工质为R717时排气温度也能控制在范围之内。

三、特点

①适用于低温制冷领域，COP值高，节能明显。原因一是分级压缩使高、低压级运行工况的压比、压差大大降低，通过齿间泄漏小，容积效率、绝热效率高；二是通过机组自带的中间冷却器对进蒸发器前的高压液侧起到过冷作用，增大了单位制冷量。

②机组各零部件通过相互间的联系有机的整合在一起，结构紧凑，占地小，便于运输和安装，自控程度高，操作方便。

③单机双级螺杆制冷压缩机是由两个压缩机组成一个整体，只有一个动力输入端，因此在机组组成部件上比常规双级配搭螺杆机组减少一套油分离器、油冷却器、电机，动、静密封部位（泄漏点）少，大大降低了制造和运行成本。

④单机双级螺杆制冷压缩机大多数部件借用的是两个单机螺杆制冷压缩机的部件，零部件通用化程度高，适于批量生产，也有利于降低设计初投入。

⑤轴承受力小，使用寿命长。

⑥轴向排气口特殊设计，流通面积大，噪音低。